Aviso aos Navegantes
☆ Sabe o que é Posição Estimada? Tem verbete novo no Glossário. Clica lá!
☆ O Encontro da ABVC está aí! Aluga-se lugarzinho em Bracuhy
☆ ImageMar.com - imagens de um navegante impreciso. Passa lá!
De quatro em Jeri
Eu sou suspeito para falar de Jericoacoara, a vilazinha encravada nas dunas da costa Oeste do Ceará. Desde 2006, quanto estive lá pela primeira vez, diante de tanta beleza, cai de quatro e costumo voltar para passar as férias anuais. Isso mesmo, também tenho direito a férias! Agora veja só, mesmo quando deixo o MaraCatu, procuro ficar perto do mar, para sentir o cheiro de maresia, parece vício.
Mas voltando a Jeri, além da “romaria do por do sol”, quando quase todos que estão na vila sobem a famosa duna para ver o sol se apagar no mar, já experimentei quase todos os passeios oferecidos aos turistas: de cavalo, bike, bugue ou D20 (que é como o local chama qualquer camionete). Também já fui a pé, num sol de rachar coco, até a Pedra Furada. Programa cinco cocares, como costuma dizer Egle, ou “o passeio furado da pedra ecológica”, como bem definiu o Fernando, o filho de Mara que mora por lá.
Nas férias passadas conheci o Beto Costa que, além de competir e ministrar aulas de kitesurf, oferece passeios guiados de quadriciclo. Rapidamente fechamos o roteiro light, apenas 18 km de areia, uma desculpa para degustar uma corda de caranguejo cevado, preparado no leite de coco e servido na barraca Cavalo Marinho (a antiga Manuel Santo).
Encontramos Beto perto das 11 horas da manhã de uma modorrenta segunda-feira, na beira-mar, em frente à Naturalmente, a creperia que ele toca em sociedade com Carla Arruda. Depois de abastecer os dois quadriciclos 4×4 de potentes 420cc, contornamos a duna do por do sol e seguimos devagar pela praia, curtindo a paisagem, até pegarmos a estradinha, também de areia com algumas poças d´água, que desemboca na vila de Mangue Seco. Beto seguia na frente levando na garupa nossa ex-nora e agora inquilina Cris. O tempo voou e 40 minutinhos depois já estávamos aboletados na barraca na beira do rio Guriú.
Lars Grael, Comodoro da ABVO?
O iatista Lars Grael já atua em 21 ações voluntárias e filantrópicas, entre elas o bem sucedido Projeto Grael, em Niterói, por onde passaram mais de 10 mil alunos da rede pública de ensino. Acha pouco? Pois Lars, na foto ao lado durante a Rolex Ilhabela Sailing Week, acaba de embarcar em um novo projeto: é candidato à comodoria da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano – ABVO. Em suas palavras, “o objetivo é olhar pra frente e transformar a ABVO numa entidade proativa e prestadora de serviços”.
A chapa é de peso, “um grupo forte e representativo” com gente do naipe de Torben, Penido, Horacinho, Nelson Ilha e Santinha, só pra citar uns poucos.
Entre as propostas estão a revisão do estatuto e limitação do mandato dos dirigentes para uma única reeleição, reduzir custos e baixar anuidades, recuperação do arquivo de numerais, parceria com prestadores de serviço visando desconto para afiliados, reformular o site e postar resultados de regatas on line, apoio no registro de rádio na ANATEL, suporte técnico na organização de eventos, inclusão da Associação Brasileira de Veleiros Clássicos – ABVClass, parcerias com a ACOBAR e com a Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro – ABVC, inserção de flotilhas regionais (AFB, AVOB e FARVO), associações nacionais (Soto 40, HPE 25, J 24, etc.) e flotilhas como Velamar 22, Delta e Angra 21. Ufa! Bem-vindo ao sonho de todos os barcos de oceano com numeral ABVO.
Lars ainda frisou que “a relação com o atual Comodoro Alcino Moreira se dá no mais alto nível, e a ele só temos a agradecer pela condução da ABVO”. A assembleia será na próxima quarta-feira, dia 30, e como só há uma chapa, acredito que essa turma está eleita e irá se empenhar nesta nova “responsabilidade perante a vela nacional”. Bons ventos para a ABVO.
Atualizado às 23h02: a ZDL deu que a assembleia será dia 31, quinta-feira.
YCI recebe Licença Ambiental
Olha que bacana, a marina do Yacht Club de Ilhabela, na foto acima, acaba de receber a Licença Ambiental de Operação, com prazo de validade de dez anos. Segundo o Comodoro Marco Fanucchi, “a licença concedida é também um prêmio de reconhecimento às medidas tomadas pelo Clube no controle e na repreensão exemplar de atos atentatórios ao meio ambiente”.
O Google informa: “licenciamento ambiental é o procedimento administrativo pelo qual o órgão ambiental licencia a localização, instalação, ampliação e a operação de empreendimentos e atividades utilizadoras de recursos ambientais, consideradas efetiva ou potencialmente poluidoras ou daquelas que, sob qualquer forma, possam causar degradação ambiental”.
A noticia é boa, pois não são muitas as marinas no Brasil que possuem esta licença em dia. E o Yacht Club de Ilhabela caprichou em sua marina. O anel externo de píeres funciona como quebra-ondas, como pode ser visto na foto acima, tirada na ultima vez que estive por lá, no delivery do trawler Ferrara de Itajaí para Angra.
Já o Programa Bandeira Azul para Praias e Marinas, desenvolvido pela organização não-governamental Foundation for Environmental Education, “promove o uso sustentável das áreas costeiras (marinhas e de água doce) através de ações de educação e informação ambiental, qualidade de água, segurança dos usuários e gestão ambiental”. O programa vem trabalhando para unir o turismo e lazer às questões ambientais a nível global. É um selo de caráter socioambiental reconhecido em todo mundo.
Se você souber de alguma marina brasileira que tenha a bandeira azul hasteada, que é o símbolo do programa e também sinaliza que a marina cumpre os critérios estabelecidos pelo selo, compartilhe esta informação na caixa de comentários.
A Ponte Reloaded
Eu já publiquei aqui a ideia da construção de uma ponte ligando Salvador à ilha de Itaparica. E como o bom baiano não perde um segundo sequer para se auto-sacanear-se a si mesmo, o cartunista Flávio Luiz já previu como seria a tal ponte na charge acima (clique que aumenta).
Pois o ilustrador, cartunista e chargista Flávio agora tem um fotoblog e atualizou o seu trabalho. Clica aí para ver “A Ponte Salvador/Itaparica Reloaded”, que inclusive participou do FHUBAH, o Festival de Humor da Bahia.
Vídeo e time lapse da construção de um Fairlie 55
Para quem gosta de barco de pau, veja o vídeo do processo de construção, do projeto ao lançamento, de um Fairlie 55. São 13 meses de filmagem em menos de 13 minutos.
Clica aí pra ver em time lapse (a técnica de filmar usando trocentas fotos).
Blogueiros a bordo do Bombarco
Olha que bacana. O portal Bombarco, que reúne um vasto classificado de embarcações seminovas e foi pioneiro do segmento na internet, publicou uma matéria com “interessantes histórias de pessoas que registram suas aventuras a bordo de veleiros em blogs”. E o blog do MaraCatu foi escolhido, quanta honra!
E não estou sozinho, olha só as companhias: estão lá também o blog do Tangata Manu, editado por Ricardo Amatucci, e o Diário do Avoante, assinado pelo papa jerimum Nelson Matos.
Obrigado Juliana, por incluir o blog do MaraCatu e o iMageMar na sua lista de blogueiros a bordo, de “pessoas que dominam a arte de velejar e ´navegar` pelas páginas da internet”. Valeu!
Padecer no paraíso
Dizem por aí que fazer um longo cruzeiro é o mesmo que consertar o barco em cenários paradisíacos. Pois isso me veio à cabeça em meu périplo pelo Caribe no catamarã Kaká-Maumau, do comandante Fernando. Não que o barco tenha dado muita manutenção, só o normal em um cruzeirão, afinal foram quase oito meses de viagem.
Isso bateu mesmo em nossa escala numa enseada paradisíaca na Ilha de Culebrita, uma das Ilhas Virgens porto-riquenhas. Você, leitor atento, vendo a foto acima, dá pra sacar o que estou dizendo?
